随着考研复试的结束，我们也是重启了铁路的拍摄和运转活动，以下是2026年3月间拍摄的部分列车。
- 石长铁路，又名石长线。是一条连接湖南省常德市石门县北站与湖南省长沙市捞刀河站的一条客货共线的铁路，设计时速160km/h。1993年开工建设，1998年全线贯通，2016年完成复线改造。途径石门县、临澧县、常德市、汉寿县、桃江县、益阳市、宁乡市、长沙市，全长264公里，在石门县北站连接焦柳铁路，在益阳东站连接益湛铁路，在乌山站通过乌山联络线与长株潭城际铁路连接，在捞刀河站通过秀峰线路所连接京广铁路。
- 渝厦高铁黔常段，又名黔张常铁路。是一条连接重庆市黔江区与湖南省常德市的一条双线电气化铁路，属于国家“八纵八横”渝厦通道的一部分，设计时速200km/h。2014年开工建设，2019年12月26日建成通车。途径黔江区、咸丰县、来凤县、龙山县、永顺县、桑植县、张家界市、桃源县、常德市，全长329.2公里，在黔江站连接渝厦高铁重黔段，在张家界西站连接张吉怀高速铁路，在禾家村站通过禾家村线路所连接焦柳铁路，在常德站连接石长铁路与渝厦高铁常长段。
- 渝厦高铁常长段，又名常益长高铁。是一条连接湖南省常德市与湖南省长沙市的一条高速客运专线，属于国家“八纵八横”渝厦通道与呼南通道的一部分，设计时速350km/h。2017年开工建设，2022年12月26日投入运营。途径常德市、汉寿县、桃江县、益阳市、宁乡市、长沙市，全长154公里，在常德站连接渝厦高铁黔常段与呼南高铁宜常段，在益阳南站连接呼南高铁益娄段，在长沙西站连接渝厦高铁长赣段，通过黄金园线路所与长株潭城际铁路连接。
